12/12/2011

Alterego4wd : se déplacer partout sans transfert

okDSCF1381.JPGLes dispositifs pour s’écarter des chemins battus lorsque l’on se déplace en fauteuil roulant ne sont pas légion. Une raison supplémentaire de relayer l’arrivée sur le marché de l’Alterego4wd, commercialisé par la société Tonatech, repose sur son autonomie d’utilisation et sa polyvalence. En effet, se servir de cet engin, sorte d’automoteur tout terrain, ne nécessite ni transfert, ni aide extérieure. Cette aide technique que l’on peut qualifier d’"embarqueur" de fauteuil roulant, accepte sans distinctions tous les modèles du marché, qu'ils soient électriques ou manuels. Ensuite, monter ou descendre de la plateforme s'effectue automatiquement via un bouton poussoir, donc sans efforts particuliers à fournir de la part de son passager. L’Alterego4wd se conduit par joystick électronique, ce qui le rend accessible à tous, hémi, para ou tétraplégiques. Pour plus de détails sur ses caractéristiques techniques et spécifications, allez .

Sa facilité d’emploi ne doit pas faire passer au second plan ses capacités de franchissement. Hyper-mobile, robuste et stable, ce véhicule à 4 roues motrices est capable de négocier tous les obstacles : sable, boue, neige, dénivelé, sols accidentés, montée d'escaliers… La solution la plus pertinente pour remplir le cahier des charges -transporter une personne "fragile" (sensible) dans le confort sur un terrain rugueux- passait par l’emploi de l'hydraulique. Comme l’explique Florian Marliac dont le père, Patrick Marliac, est le concepteur de ce véhicule 4x4 original mais aussi l'inventeur du Modul'Evasion: « Grâce à cette dernière, on obtient de l'hyper-mobilité : pas de roues directrices et donc pas de rayon de braquage, le véhicule tourne autour de son axe. L'implantation hydraulique donne aussi une excellente souplesse de conduite, sans brutalité. »



Une technologie sans à coups mais qui a un coût : 21 955,56 € TTC (démonstration gratuite, voir le compte rendu de deux testeurs ici). Une version non homologuée (pour utilisation exclusive hors voie publique) moins onéreuse (14 990 euros) est aussi proposée. O. Clot-Faybesse - Photo DR

 

 





Commentaires

super, mais horriblement cher, même si le prix est justifié, je connais des handicapés qui ne pourront jamais s'offrir celà.
Ce serait bien, que dans nos régions escarpées, de telS véhicules soient mis à disposition par les collectivités territoriales au même titre que les voitures électriques à Paris. (j'habite en Savoie), ce serait dommageable, d'écarter des pans de provinces françaises de l'accessibilité universelle. Ainsi à Aiguebelle, (savoie), la gare SNCF a été fermée, d'où l'impossibilité d'acheter physiquement un billet grandes lignes. De même, le billet illico solidaire ne peut -être acheté que dans la région Rhône-Alpes. Le ridicule ne tue pas ! je n'ai pas encor entendu, ni les politiques ni les syndicats s'élever contre cette ghettotisation des plus démunis. Mais par contre ils n'hésite pas à encenser les trains à grande vitesse de métropoles à métropoles, prenant le risque de vouloir creuser en dessous des Belledonnes (massif montagneux du Dauphiné-Savoie situé sur une faille sismique). tout çà pour transporter des gens très riches et pressés de Lyon à Turin. Après eux lel déluge, même si ils se font clonés!!! ;-(

Écrit par : rapelli-cornolle | 13/12/2011

C'est un module évasion, rien de nouveau.

Écrit par : LM | 13/12/2011

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