Faire Face

79^e sur 96 villes testées. C'est la triste place qu'occupe Marseille au baromètre 2010 de l'accessibilité réalisé par l'Association des paralysés de France en collaboration avec L'Express et rendu public le 11 février dernier à l'occasion des cinq ans de la loi handicap. Nul doute que si c'était la place de l'OM, la France entière en parlerait abondamment.

Mais quand il s'agit du handicap, il faut savoir hausser le ton pour se faire entendre. D'où l'idée d'une conférence de presse un peu particulière. Elle s'est déroulée mardi, à l'initiative de la délégation APF des Bouches-du-Rhône, à l'intérieur même d'une des récentes stations de métro. Emmenée par sa dynamique directrice, Mireille Fouqueau, les adhérents, en fauteuil électrique, manuel ou se déplaçant à l'aide de béquilles, sont descendus sur les quais, sous l'œil des photographes et des caméras des médias provençaux. Leur but : attirer l'attention sur les problèmes de transport des personnes à mobilité réduite dans la cité phocéenne, notamment sur ces rames toujours inaccessibles. Une mobilisation qui a porté ses fruits : le journal régional de France 3 a diffusé un reportage et les deux quotidiens principaux, La Provence et La Marseillaise, en ont fait leur Une et largement relaté l'événement. Affaire à suivre...

Photo : Olivier Clot-Faybesse

Nous relations dans une précédente brève, l'inauguration à Marseille des quatre premières stations de métro entièrement accessibles. Cette extension aménagée de l'actuelle ligne 1 paraissait un gros progrès, après 35 ans de non-prise en compte des personnes à mobilité réduite dans ce transport en commun.

Certes, un réseau qui traverse en trente endroits la seconde ville de France mais qui possède moins de stations accessibles que de doigts d'une main n'est pas un modèle du genre. Toutefois, avec l'ouverture de la station "Blancarde", permettant d'effectuer la jonction avec le tramway (aux normes d'accessibilité, lui), l'évènement était à souligner. Sauf que les rames sont trop hautes de quelques centimètres ! Une marche d'une vingtaine de centimètres qui rend ces stations, bien qu'accessibles, inutilisables pour la majorité des personnes à mobilité réduite. Une situation ubuesque à corriger d'urgence !

Décidément, tout arrive à Marseille. Après un titre de champion de France de football acquis suite à dix-huit années de disette, ce sont quatre stations de métro supplémentaires qui s'ouvrent au public aujourd'hui. Des stations accessibles à tous. Le délai écoulé pour l'apparition de ce petit miracle remonte à encore plus loin que celui du sacre footballistique d'hier, puisque, depuis la création du métro, il y a plus de trente ans, cela n'était jamais arrivé !

Esthétiques et lumineux, les arrêts "Blancarde", "Louis Armand", "Saint-Barnabé" et "La Fourragère" renforcent un service de transport, déjà amélioré par l'extension de la seconde ligne de tramway en mars dernier. Un (gros) bémol toutefois. Les autres stations n'étant pas aux normes, embarquer et débarquer ne peuvent se faire qu'à ces emplacements. Un peu comme si vous partiez pour le stade Vélodrome, en faisiez le tour sans pouvoir rentrer dedans avant de revenir à votre point de départ. Frustrant, non ?