Faire Face

En 2011, les bénévoles de l’association marseillaise Sport & santé plus ont photographié toutes les activités proposées à leurs adhérents : des habitants des quartiers de la Rouguière et de la vallée de l’Huveaune, en situation de handicap ou pas. Ils ont choisi d’exposer les images prises lors de la 27^e Course d’Algernon, organisée par l’association Algernon (en octobre) et celles de la 6^e course nocturne du Lions Club (en juin).

« Les personnes handicapées (tous handicaps confondus) ont relevé le défi de courir avec les valides. Les images montrent toutes leur joie et leur fierté », apprécie André Meguerditchian, kinésithérapeute-ostéopathe dans le quartier de la Rouguière et président de l’association. L’exposition urbaine et itinérante Cours dans la cité, composée d’une quinzaine de photos géantes (3 m x 2 m), rend compte de l’exploit. Après avoir séduit les clients d’un centre commercial, elle ravira les promeneurs du Parc de la Moline jusqu’au 21 mai. Pour celles et ceux qui la rateront, Sport et santé plus, offre son catalogue, constitué d’une quarantaine de pages et d’une centaine de photos. Katia Rouff – Photos DR

Marseille, Montpellier, Nice, Lourdes, Paris : une escapade dans l'une de ces villes vous tente ? Vous avez envie d'en découvrir le patrimoine tout en étant confortablement logé ? Pas de souci : la collection Toujours un chemin vient d'éditer cinq nouveaux guides dédiés aux personnes à mobilité réduite et aux seniors.  De l'accessibilité des transports, aux toilettes et parkings, en passant par les sites touristiques, les hébergements et restaurants, ces ouvrages pratiques vous éviteront les mauvaises surprises et vous en réservent aussi de bonnes. Quant à ceux qui préfèreraient se rendre à Toulouse et Monaco : patience ! Les deux villes auront leur guide d'ici la fin de l'année.

Lancée en 2009, la collection Toujours un Chemin, propose aussi 15 guides touristiques consacrés à des villes européennes (Amsterdam, Londres, Venise...).

Ouvrages à se procurer sur le site internet de toujours un chemin (9 à 10,50 euros l'unité) et sur fnac.com et Amazon.com ou en librairies. V.DC

79^e sur 96 villes testées. C'est la triste place qu'occupe Marseille au baromètre 2010 de l'accessibilité réalisé par l'Association des paralysés de France en collaboration avec L'Express et rendu public le 11 février dernier à l'occasion des cinq ans de la loi handicap. Nul doute que si c'était la place de l'OM, la France entière en parlerait abondamment.

Mais quand il s'agit du handicap, il faut savoir hausser le ton pour se faire entendre. D'où l'idée d'une conférence de presse un peu particulière. Elle s'est déroulée mardi, à l'initiative de la délégation APF des Bouches-du-Rhône, à l'intérieur même d'une des récentes stations de métro. Emmenée par sa dynamique directrice, Mireille Fouqueau, les adhérents, en fauteuil électrique, manuel ou se déplaçant à l'aide de béquilles, sont descendus sur les quais, sous l'œil des photographes et des caméras des médias provençaux. Leur but : attirer l'attention sur les problèmes de transport des personnes à mobilité réduite dans la cité phocéenne, notamment sur ces rames toujours inaccessibles. Une mobilisation qui a porté ses fruits : le journal régional de France 3 a diffusé un reportage et les deux quotidiens principaux, La Provence et La Marseillaise, en ont fait leur Une et largement relaté l'événement. Affaire à suivre...

Photo : Olivier Clot-Faybesse

Nous relations dans une précédente brève, l'inauguration à Marseille des quatre premières stations de métro entièrement accessibles. Cette extension aménagée de l'actuelle ligne 1 paraissait un gros progrès, après 35 ans de non-prise en compte des personnes à mobilité réduite dans ce transport en commun.

Certes, un réseau qui traverse en trente endroits la seconde ville de France mais qui possède moins de stations accessibles que de doigts d'une main n'est pas un modèle du genre. Toutefois, avec l'ouverture de la station "Blancarde", permettant d'effectuer la jonction avec le tramway (aux normes d'accessibilité, lui), l'évènement était à souligner. Sauf que les rames sont trop hautes de quelques centimètres ! Une marche d'une vingtaine de centimètres qui rend ces stations, bien qu'accessibles, inutilisables pour la majorité des personnes à mobilité réduite. Une situation ubuesque à corriger d'urgence !

Décidément, tout arrive à Marseille. Après un titre de champion de France de football acquis suite à dix-huit années de disette, ce sont quatre stations de métro supplémentaires qui s'ouvrent au public aujourd'hui. Des stations accessibles à tous. Le délai écoulé pour l'apparition de ce petit miracle remonte à encore plus loin que celui du sacre footballistique d'hier, puisque, depuis la création du métro, il y a plus de trente ans, cela n'était jamais arrivé !

Esthétiques et lumineux, les arrêts "Blancarde", "Louis Armand", "Saint-Barnabé" et "La Fourragère" renforcent un service de transport, déjà amélioré par l'extension de la seconde ligne de tramway en mars dernier. Un (gros) bémol toutefois. Les autres stations n'étant pas aux normes, embarquer et débarquer ne peuvent se faire qu'à ces emplacements. Un peu comme si vous partiez pour le stade Vélodrome, en faisiez le tour sans pouvoir rentrer dedans avant de revenir à votre point de départ. Frustrant, non ?