Faire Face

Malgré un investissement sans précédent de 2 milliards d'euros, tous les transports franciliens ne seront pas accessibles en 2015, comme l'impose la loi handicap de 2005. C'est ce que constate le Conseil économique, social et environnemental d'Ile-de-France (Ceser).

Dans un rapport rendu public hier, le Ceser dresse un état des lieux pour le moins contrasté de la mise en œuvre du volet "transports" de la loi du 11 février 2005. Prenons l'exemple des trains : les 65 gares RER de la zone RATP devraient être accessibles en 2015 mais les trains ne seront intégralement renouvelés qu'en 2018 ou 2024. Quant aux 187 gares de la zone SNCF, l'achèvement des travaux, qui n'était déjà pas envisagé avant 2018, a encore été repoussé faute d'accord financier. Celui-ci n'était trouvé qu'en juin 2011, « décalant d'autant le programme des travaux », observe le Ceser.

Curieuse coïncidence de l'actualité. Au moment où les personnes en situation de handicap et/ou atteintes de maladies invalidantes se mobilisaient samedi 27 mars, à l'appel du collectif "Ni pauvre, ni soumis", pour, encore une fois, demander la création d'un revenu d'existence décent, ce sont deux "affaires" de discrimination dans les transports qui éclatent. À la une ce jour, l'histoire de Laetitia et Céline. Deux soeurs se déplaçant en fauteuil électrique à qui la SNCF interdit de voyager ensemble. La raison ? Il n'y a qu'un seul emplacement (situé dans la première voiture) par TGV pour installer un tel fauteuil. Il ne s'agit pas ici de ne pas pouvoir voyager ensemble (dans une même voiture) mais de ne pas pouvoir prendre un même train !           Une situation rocambolesque à l'image de ce qui est arrivé vendredi dernier à Marie-Patricia sur la compagnie Easy Jet. Alors que l'aller s'était déroulé sans souci, au retour, alors que la passagère était dans l'avion et installée dans son siège, elle a été débarquée par l'équipage au motif qu'elle n'avait pas d'accompagnateur. Une consigne issue d'une directive européenne, suivie de manière implacable par un commandant de bord terriblement zélé. Même les passagers s'étant portés volontaires pour "accompagner" Marie-Patricia pendant le vol, ont été déboutés au motif qu'ils n'avaient pas embarqué au même moment qu'elle... Résultat des courses : départ reporté sur l'avion suivant, trois heures après !

Face à de telles humiliations et à un respect de la loi de 2005 sur l'accessibilité pour le moins limité (surtout de la part d'une compagnie nationale), l'APF, par la voix de son Président Jean-Marie Barbier, va demander au ministre des Transports, Dominique Bussereau, d'organiser d'urgence une table ronde sur la question des transports.